Nikkei Asia đưa tin, sau khi phát hiện những bất thường tại một cuộc kiểm tra an toàn, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản phải tạm đình chỉ nhiều mẫu xe không đáp ứng tiêu chuẩn về chất lượng của 4 nhà sản xuất ô tô và một nhà sản xuất xe máy Nhật Bản. Các công ty trong danh sách gồm Toyota Motor, Mazda Motor, Yamaha Motor, Honda Motor và Suzuki Motor.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản sẽ tiến hành kiểm tra tại chỗ đối với hãng Toyota vào thứ 3 ngày 4/6. Bốn công ty còn lại cũng sẽ sớm bị Bộ kiểm tra.
Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản, Toyota, Mazda và Yamaha thừa nhận gian lận đã xảy ra trong quá trình sản xuất. Một số mẫu xe cụ thể đã bị yêu cầu dừng việc xuất xưởng cho đến khi có kết quả kiểm tra chính thức.
Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda cúi đầu trong buổi họp báo ngày 3/6. (Ảnh: Nikkei Asia).
Theo đó, Toyota vừa thông báo đã ngừng xuất xưởng và ngừng bán các mẫu xe Corolla Fielder, Corolla Axio và Yaris Cross tại thị trường trong nước. Theo Toyota, đơn đăng ký chứng nhận những mẫu xe này không đủ dữ liệu trong các bài kiểm tra khả năng bảo vệ người đi bộ và người ngồi trong xe. Bốn mẫu xe không còn được sản xuất khác bao gồm Crown, Isis, Sienta và RX cũng được đề cập trong thông báo của Toyota.
Theo Bộ, Mazda báo cáo có bất thường đối với 5 mẫu xe, trong đó có hai mẫu vẫn đang được sản xuất. Yamaha Motor có ba mẫu xe được phát hiện ra bất thường, một mẫu vẫn đang được sản xuất. Honda đã báo cáo 22 mẫu xe và Suzuki một mẫu, song không dòng nào đang được sản xuất.
Sau vụ bê bối kiểm tra an toàn tại công ty con Daihatsu của Toyota, Bộ yêu cầu 85 nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp phụ tùng báo cáo kết quả liên quan đến đơn đăng ký chứng nhận và những bất thường đã được phát hiện.
Giới chức Nhật coi đây là vụ việc gây "suy giảm niềm tin người dùng, lung lay nền tảng hệ thống chứng nhận ô tô quốc gia".
Trước đó, vào tháng 12/2023, Daihatsu thừa nhận đã thao túng các cuộc thử nghiệm ít nhất từ năm 1989 và tạm dừng mọi hoạt động của nhà máy này.
Theo: Nikkei Asia
CÙNG CHUYÊN MỤC
