Truyền thông quốc tế đồng loạt đưa tin về vụ va chạm giữa tàu chở hàng MV Solong và tàu chở nhiên liệu Stena Immaculate tại khu vực Biển Bắc, khiến 36 người bị thương, 1 người mất tích.
Vụ việc xảy ra lúc 9:48 phút sáng ngày 10/3 (giờ địa phương) tại cửa sông Humber ở Đông Yorkshire, Anh trong lúc tàu chở dầu đang neo đậu tại đây.
Martyn Boyers, Giám đốc điều hành Cảng Grimsby East, cho biết ông được thông báo rằng có "một quả cầu lửa lớn" sau vụ tai nạn, tờ Independent (Anh) đưa tin ngày 11/3.
Trong khi hình ảnh trên các kênh truyền hình Anh cho thấy một cột khói đen khổng lồ, dày đặc và ngọn lửa lớn bốc lên từ hiện trường cách bờ biển khoảng 16 km.
Điều đáng nói, theo báo cáo từ nhà cung cấp dữ liệu hàng hải Lloyd's List Intelligence, tàu MV Solong (treo cờ Bồ Đào Nha) được cho là chở 15 container Natri xyanua (NaCN) - một loại hóa chất tan trong nước và sẽ giải phóng khí hydro xyanua dễ cháy khi trộn với nước - cùng nhiều hàng hóa khác.
Hình ảnh tàu MV Solong được chụp ảnh tại Aarhus, Đan Mạch. Nguồn: Wikimedia/NAC
Tàu Stena Immaculate (treo cờ Mỹ) trước khi va chạm đang chở 220.000 thùng nhiên liệu phản lực A-1 cho hàng không. Con tàu này được đóng vào năm 2017 và tổng chiều dài của nó là 183 mét.
Independent cho biết thêm, Quân đội Mỹ xác nhận tàu Stena Immaculate đang trên đường đến Bộ tư lệnh Hải vận Quân sự của Hải quân nước này.
Lực lượng cứu hỏa và cứu hộ có mặt sau vụ va chạm giữa tàu chở dầu MV Stena Immaculate và tàu chở hàng MV Solong vào ngày 10 tháng 3 năm 2025. Ảnh: Getty
Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoàng gia Anh cho biết, cả hai tàu vẫn bốc cháy sau 12 giờ kể từ vụ va chạm. Do đó, công tác ứng phó sự cố vẫn đang được tiến hành và sẽ cập nhật khi tình hình diễn biến.
Những hóa chất nào đã được thải ra Biển Bắc?
Trong bản cập nhật vào cuối ngày thứ Hai, Crowley, người quản lý tàu chở dầu, cho biết ít nhất một thùng hàng chứa nhiên liệu phản lực A1 đã bị vỡ trong vụ va chạm.
Một phát ngôn viên cho biết: "Ở giai đoạn này, vẫn chưa rõ lượng nhiên liệu nào có thể đã được giải phóng do sự cố này. Vào thời điểm bị tấn công, tàu Stena Immaculate dài 183 mét (596 feet) đang chở 220.000 thùng nhiên liệu phản lực trong 16 thùng hàng riêng biệt.
Trong khi đó tàu MV Solong chở 15 container Natri xyanua (NaCN). Xét về góc độ khoa học, NaCN giải phóng khí hydro xyanua, một chất gây ngạt hóa học cực độc, cản trở khả năng sử dụng oxy của cơ thể. Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ cho biết việc tiếp xúc với NaCN có thể gây tử vong nhanh chóng.
Địa điểm xảy ra vụ va chạm (khoanh tròn đỏ) giữa tàu chở hàng MV Solong và tàu chở dầu Stena Immaculate. Ảnh: VesselFinder
Về những lo ngại xoay quanh việc nhiên liệu hàng không rò rỉ ra biển, các chuyên gia Anh nhận định ban đầu:
"Người ta đưa tin rằng nhiên liệu phản lực đã bị đổ ra biển. Nếu vậy, điều đó có nghĩa là nó có nhiều khả năng bốc cháy, như đã xảy ra. Điểm tích cực là nó ít gây ra vấn đề về môi trường hơn dầu thô đen. Trong một số trường hợp như thế này, tốt hơn là nên để nó cháy, nhưng điều đó phụ thuộc vào lượng nhiên liệu bị rò rỉ" - Giáo sư David Slater, giáo sư danh dự tại khoa kỹ thuật của Đại học Cardiff nhận định trên tờ The Guardian (Anh).
Mark Hartl, nhà độc chất sinh thái biển đến từ Trung tâm Đa dạng sinh học và Công nghệ sinh học biển tại Đại học Heriot-Watt, cho biết thêm:
"Vụ va chạm xảy ra ngoài biển chứ không phải gần đất liền hay trong phạm vi cửa sông là điều may mắn và sẽ giảm thiểu tác động đến môi trường. Tuy nhiên, vụ rò rỉ nhiên liệu sẽ có tác động cấp tính đến các sinh vật và gây ra nhiều mức độ căng thẳng khác nhau cho các loài động vật bị tiếp xúc. Ngoài ra còn có mối lo ngại rằng nhiên liệu tàu nặng hơn đã bị tràn ra ngoài do va chạm, có thể gây ra hậu quả lâu dài hơn cho bờ biển".
Các chuyên gia cho biết, việc đánh giá tác động môi trường sau vụ tai nạn hàng hải này có thể mất nhiều thời gian.
Theo Đạo luật Vận tải Thương mại năm 1995, Chính phủ Anh có thể sẽ chi trả nhiều chi phí dọn dẹp và ứng phó khẩn cấp ngay lập tức. Chủ tàu và công ty bảo hiểm của họ cũng có thể chi trả chi phí, mà một số nhóm môi trường ước tính khoảng 15 triệu bảng Anh (gần 500 tỷ VND), Independent thông tin.
CÙNG CHUYÊN MỤC
