Trong khi Grab ngày càng phát triển mạnh thì lợi nhuận Vinasun giảm sâu nhất trong 10 năm. Liệu cuộc chiến taxi công nghệ và taxi truyền thống đã ngã ngũ?
Cuộc chiến taxi công nghệ và taxi truyền thống liệu đã ngã ngũ? (Ảnh: TheLeader)
Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2018 với những kết quả không lấy làm đáng mừng. Doanh thu thuần của Vinasun năm qua chỉ đạt 2.073 tỷ đồng, giảm gần 30% so với năm trước, giảm sâu nhất kể từ năm 2011. Lợi nhuận của Vinasun còn tệ hơn khi giảm hơn 50%, xuống 115 tỷ đồng, thấp nhất kể từ năm 2009.
Báo cáo tài chính của Vinasun cho thấy lợi nhuận gộp từ hoạt động vận tải hành khách chỉ giảm 14% nhưng lợi nhuận của Vinasun lại giảm sâu do sự suy giảm của hoạt động thanh lý xe. Vinasun chỉ lãi 48,5 tỷ đồng từ thanh lý tài sản, trong khi năm ngoái hãng này lãi tới 168 tỷ đồng.
Số lượng nhân viên của Vinasun cũng ghi nhận tiếp tục giảm, hiện chỉ còn 6.761 người (tính đến cuối năm 2018), giảm 356 người so với cuối năm 2017. Vinasun cũng đã từng phải cắt giảm khoảng 10.000 nhân sự trong năm 2017.
Năm qua, thông tin nóng nhất liên quan Vinasun là vụ kiện Grab đòi bồi thường 41,2 tỷ đồng. Kết thúc vụ kiện khá mất thời gian này, tòa tuyên án Grab chỉ phải bồi thường 4,8 tỷ đồng.
Vinasun cho rằng, hoạt động của công ty bị ảnh hưởng rất lớn bởi các đối thủ từ nước ngoài. "Các công ty nước ngoài với tiềm lực tài chính mạnh mẽ đang tham gia hoạt động vào thị trường taxi TP HCM với gần 30.000 chiếc và áp dụng các phương thức cạnh tranh bất bình đẳng...", Vinasun đánh giá. Hãng cũng mạnh mẽ tuyên bố, các đối thủ này tận dụng kẽ hở của pháp luật và là nhân tố ảnh hưởng trực tiếp và quyết định đến hoạt động của công ty.
Với những tin tức không tốt từ Vinasun, nhiều người đặt ra câu hỏi phải chăng cuộc chiến taxi công nghệ và taxi truyền thống đã đến lúc ngã ngũ. Tuy nhiên, rất có thể Vinasun đang tính toán tìm cách "lật kèo".
Theo Cafebiz.vn
CÙNG CHUYÊN MỤC
