Được biết, đây là đoàn tàu đầu tiên trên thế giới có thân và khung được chế tạo chủ yếu từ vật liệu composite sợi carbon, giống như loại vật liệu thường thấy trong các mẫu siêu xe của Ferrari, Lamborghini, và McLaren.
Khác với các đoàn tàu điện ngầm thông thường làm từ thép, Cetrovo sử dụng sợi carbon siêu nhẹ và siêu bền, giúp giảm trọng lượng tổng thể của đoàn tàu xuống khoảng 11%, từ đó giảm tiêu thụ năng lượng lên tới 7%. People's Daily Online ước tính, việc tiết kiệm năng lượng này tương đương với việc giảm khoảng 130 tấn khí thải CO2 mỗi năm, một lợi ích không nhỏ cho môi trường, tương đương với việc trồng thêm 100 mẫu Anh rừng cây.
Ngoài việc bảo vệ môi trường, vật liệu sợi carbon cũng mang lại nhiều lợi ích khác cho đoàn tàu Cetrovo. Việc sử dụng sợi carbon không chỉ giảm chi phí vận hành và bảo trì mà còn tăng cường độ bền và khả năng chịu đựng va đập của tàu, do sợi carbon mạnh hơn thép gấp năm lần theo tỷ lệ trọng lượng. Hành khách cũng có thể trải nghiệm một hành trình êm ái và yên tĩnh hơn nhờ vào độ rung giảm đáng kể.
Phát triển Cetrovo là một nỗ lực kéo dài nhiều năm của CRRC Qingdao Sifang, một công ty nhà nước. Sau giai đoạn nghiên cứu và phát triển bắt đầu từ năm 2021, các nguyên mẫu đã được thử nghiệm nghiêm ngặt. Trong các cuộc thử nghiệm vào năm ngoái, Cetrovo đã chạy với tốc độ hơn 87 dặm mỗi giờ, vượt trội so với tốc độ trung bình 50 dặm mỗi giờ của các hệ thống tàu điện ngầm hiện tại tại Trung Quốc. Đoàn tàu cũng thể hiện khả năng vận hành tự động cũng như các tính năng an toàn công nghệ cao, bao gồm cảnh báo chống va chạm và phát hiện chướng ngại vật.
Hiện tại, Cetrovo đang được vận hành tự động trên Tuyến 1 dài 37 dặm với 41 nhà ga tại Thanh Đảo, phục vụ như một dự án thử nghiệm. Nếu thành công, Cetrovo có thể mở ra một kỷ nguyên mới cho vật liệu composite carbon trong các dự án vận tải công cộng, thay thế thép trên toàn cầu.
CÙNG CHUYÊN MỤC
