Được hoạt động "chính danh", xe công nghệ mở rộng hoạt động
Nghị định 10 quy định về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô được ban hành tháng 1/2020 và chính thức có hiệu lực từ 1/4/2020. Nghị định mới không chỉ thay thế quy định cũ mà còn là mốc chấm dứt "cuộc chiến" giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ khi cùng được quản lý thống nhất.
Thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định mới đã được Bộ GTVT ban hành cuối tháng 5. Trước thời điểm đó, Bộ GTVT cũng yêu cầu các hãng xe công nghệ dừng hoạt động theo đề án thí điểm (Quyết định số 24/QĐ-BGTVT) để quản lý theo Nghị định mới.
Các hãng xe công nghệ trên thị trường như Grab, be, FasGo được lựa chọn loại hình phù hợp và đều đã đưa ra các lựa chọn của mình. Trong khi be vẫn là đơn vị hoạt động theo mô hình vận tải ngay từ đầu thì ứng dụng gọi xe FastGo lựa chọn là ứng dụng kết nối.
Trong khi đó, khi trả lời phỏng vấn báo chí, đại diện Grab cho biết: Grab sẽ tiếp tục hoạt động như một nền tảng công nghệ đa dịch vụ. Tuy nhiên, riêng với dịch vụ GrabCar, sẽ là dich vụ vận tải.
Được hoạt động “chính danh”, xe công nghệ bắt đầu mở rộng hoạt động. Đầu tháng 6, Grab thông báo sự hiện diện của dịch vụ GrabCar tại 3 địa phương là: Cần Thơ, Lâm Đồng, Hải Phòng bắt đầu từ ngày 15/6/2020. Trước đó, các dịch vụ vận chuyển Grab đã có tại các địa phương này nhưng là dịch vụ GrabTaxi.
Theo đó, mức giá của dịch vụ GrabCar 4 chỗ tại Cần Thơ và Lâm Đồng có giá tối thiểu là 23.000 đồng và giá mỗi km sau là 11.000 đồng. Trong khi đó, giá tối thiểu của cuốc xe tại Hải Phòng có giá 22.000 đồng và giá mỗi km là 9.500 đồng. Biểu giá này cũng linh động khi nhu cầu tăng cao, dựa theo khu vực, thời điểm trong ngày.
Đây được cho là động thái mở rộng đầu tiên của hãng xe công nghệ khi được hoạt động một cách “chính danh”. Bước đi khá quen thuộc, GrabCar được mở rộng ở các địa phương giàu tiềm năng du lịch.
Trong khi đó, dù “tham vọng” mở rộng hoạt động ra 22 tỉnh, thành như dự kiến trước đó chưa thành hiện thực nhưng đối thủ của Grab là be hiện đang có mặt tại 7 tỉnh, thành gồm: TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Vũng Tàu, Cần Thơ, Đồng Nai và Bình Dương.
Xe hợp đồng phải tuân thủ nhiều quy định mới
Các xe công nghệ phải tuân thủ nhiều quy định mới. Ảnh: Vietnambiz
Được phép mở rộng hoạt động ra các địa phương trên cả nước nhưng hoạt động của các dịch vụ xe công nghệ phải chịu sự quản lý và tuân theo quy hoạch chung của từng địa phương.
Ngoài ra, cũng theo quy định mới các loại xe vận tải hành khách sử dụng phần mềm cũng phải chịu các quy định như kinh doanh taxi.
Cụ thể, để đủ điều kiện hoạt động, các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng như GrabCar, be, FastGo… phải được cấp lại phù hiệu và niêm yết một các thông tin cần thiết.
Từ tháng 7 tới, các tài xế cũng phải dán 3 loại tem: phù hiệu xe hợp đồng (thường gắn ở kính trước xe), logo hợp tác xã (gắn ở cửa xe), tem GrabCar (dán ở kính lái bên trong xe).
Thông tin bắt buộc đầu tiên là tên và số điện thoại của đơn vị kinh doanh vận tải. Kích thước tối thiểu dài 20cm và rộng 20cm. Vị trí dán ở phần đầu mặt ngoài hai bên thân xe hoặc hai bên cánh cửa xe.
Phía dưới tem đăng kiểm của xe cần dán thêm phù hiệu, biển hiệu. Ngoài ra ở kính trước và sau xe phải dán thêm cụm từ “Xe hợp đồng”. Bên trong xe cần có hướng dẫn an toàn giao thông, bình chữa cháy.
Một thông tin nữa khi hoạt động tại các địa phương, đó là việc quản lý các nghĩa vụ thuế của các doanh nghiệp. Hà Nội cũng đã có văn bản chỉ đạo các cơ quan quản lý tham mưu UBND thành phố quản lý chặt chẽ và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế đối với đơn vị cung cấp phần mềm, đơn vị kinh doanh vận tải để thực hiện hợp đồng điện tử. Đồng thời hướng dẫn việc thực hiện kết nối dữ liệu hóa đơn điện tử, vé điện tử của các loại hình kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa bằng xe ô tô; tham mưu cho UBND thành phố quy định về quản lý và kê khai giá cước đối với xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi…
CÙNG CHUYÊN MỤC
