Trong buổi triển lãm AoS 2019, khách tham quan & các biker chơi xe đã sửng sốt với chiếc Exciter 150 độ lấy ý tưởng từ siêu phẩm PKL Ymaha R1M, chiếc Exciter 150 được lấy cái tên gọi khá đặc biệt là R15M.
Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này đã được lột xác về ngoại hình gần như toàn diện 100%, thoáng qua ta cứ tưởng đây là chiếc Yamaha R15 độ lên R15M nhưng thật ra nó là Exciter 150 độ dàn áo lấy ý tưởng từ Yamaha R1M. Bộ áo sắc sảo được gác hoàn chỉnh với sắc màu xanh bạc là chủ đạo chính, nhiều chi tiết nhựa nhám được ốp Carbon Fiber cực đẹp. 
Thân hình hầm hố, đặc biệt là phần đầu với phần đầu mang ý tưởng táo bạo nhất khi hóa nó thành mẫu Sportbike mang hình ảnh 'Cá trê bạo chúa - Yamaha R1M'. Tất cả các chi tiết liền lạc với nhau chính là sự thành công lớn cũng như lời khen cho những đôi tay hoa mỹ. 
2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống với cặp cùm công tắc chuyên dụng đến từ thương hiệu Ducabike, để gia tốc nhanh hơn chủ xe đã trang bị cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn đáng kể, bao tay đến từ thương hiệu Domino. 
Dàn chân hầm hố đầy cứng cáp với mẫu phuộc Upside down Ohlins ty vàng thừa hưởng từ Aprilia RSV4mang lại sự hầm hố, hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với đĩa PKL kết hợp cùng heo Brembo 4 pis qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cực cao. Nhìn thoáng qua ta sẽ không ngờ rằng đây chỉ là chiếc Exciter 150. 
Góc nhìn với bộ nồi khô Comstar dành cho Exciter 150, hiện tại bộ nồi này vừa được các tay chơi xe oder về Việt Nam vài bộ với giá cao ngất ngưỡng. Được biết bộ nồi này lấy ý tưởng từ Ducati, bộ ly hợp không được ngâm trong nhớt, 2 lá nồi sẽ va chạm ma sát vào nhau tạo ra âm thanh lớn và đặc trưng của bộ nồi khô. 
Số gãy đơn đến từ thương hiệu Nui Racing với cấu tạo từ nhôm CNC sắc sảo cho dáng ngồi trở nên thể thao hơn, dây truyền tải dầu từ pen sang heo sau đến từ thương hiệu Morin. 
Chủ xe đã mạnh tay gác bộ gắp thừa hưởng từ R1M sang chiếc Exciter 150 độ này, để gắn hoàn chỉnh lên chiếc Exciter 150 đòi hỏi phải gia công lại rất nhiều, nhất là việc đo đạc canh chỉnh cho độ chính xác cao để lăn bánh nhẹ nhất có thể. 
Phần đuôi cũng được tạo hình tựa như R1M với toàn bộ chi tiết nhựa nhám ốp Carbon Fiber, ống xả Akrapovic R1 Titan cho âm thanh tê tái đầy uy lực, hệ thống phanh sau với heo Brembo KTM cố định qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy. 
Ở mọi góc nhìn từ xe ta sẽ thấy nó không lộ nhược điểm nào cả, chắc hẳn rằng trong buổi triển lãm thì phiên bản này sẽ có sức ảnh hưởng mạnh nhất. Có thể nói đây là một siêu phẩm mà không chỉ dùng tiền bạc để đánh đổi, thỏa mãn thú chơi xe độ mà họ cần phải có sự sáng tạo, những ý tưởng táo bạo để bộc phá cách chơi không đụng hàng với bất kì bản độ nào.
CÙNG CHUYÊN MỤC
